Edwin geeft een gastcollege bij IVA Business School

Voor het tweedejaars vak ‘Ondernemerschap’ op de IVA Business School is Edwin gevraagd om een gastcollege te geven. 
Edwin heeft 2 groepen enthousiaste studenten verteld over de 20 jaar die Alom erop heeft zitten. Ook de ‘lessons learned’ zijn aan de orde gekomen. 
Leuk om op deze manier een maatschappelijke bijdrage te kunnen leveren!

In 2023 heeft Alom met veel zorg en aandacht een nieuwe ketenanalyse opgesteld. Met deze ketenanalyse neemt Alom het initiatief tot de verduurzaming van het lasproces door middel van verduurzaming van de thermietportie die gebruikt worden bij het lasproces van spoorstaven. Klik hier voor het volledige verslag. Heeft u interesse in dit product, vraag ons gerust om meer informatie!

Alom ziet het belang van goed en betrouwbaar transport, daarom hebben we geïnvesteerd in een mooie nieuwe Iveco bus met laadklep, waardoor we je nog beter van dienst kunnen zijn!
Met de komst van deze bus kunnen we meer combinatieritten plannen waardoor het aantal kilometers wordt gereduceerd en er minder gebruik gemaakt hoeft te worden van extern transport. Wij vragen onze klanten om bewust rekening te houden met het milieu door gevraagde leverdatums zoveel als mogelijk op elkaar af te stemmen en/of te bundelen. De positieve  impact op duurzamer transport wordt daarmee steeds groter. De bus heeft een lage emissie en creëert daarmee een minimale belasting op het milieu. De transportactiviteiten van Alom zijn toekomstbestendig; een duurzame zakenpartner. Alom kijkt ernaar uit om haar klanten hun materialen 24/7 te kunnen aanleveren!

Begin oktober 2023 waren Edwin en Mark aanwezig tijdens de openingsceremonie van SEKISUI.
SEKISUI opende met succes zijn nieuwe productie voor FFU® kunsthouten dwarsliggers op het fabrieksterrein in Roermond, Nederland. De opening markeert het einde van de twee jaar durende bouwfase.

Tot nu toe heeft SEKISUI alle FFU® kunsthouten dwarsliggers in Japan geproduceerd. FFU® staat voor Fiber-Reinforced Foamed Urethaan en verwijst naar synthetisch hout. Het heeft alle voordelen van natuurlijk hout en wordt op veel Europese spoorwegen gebruikt voor dwarsliggers, momenteel in lengtes tot 8 meter. FFU® kunsthouten dwarsliggers worden vooral gebruikt in gebieden met veel verkeer, zoals wissels en bruggen. De nieuwe productie zal de capaciteit van kunsthouten dwarsliggers 1,8 keer vergroten en de levertijd op de Europese markten aanzienlijk verkorten.
FFU® kunsthouten dwarsliggers bieden verschillende voordelen, waarbij de sterkte en duurzaamheid worden gecombineerd met de flexibiliteit van echte houten dwarsliggers. Ze behouden hun technische eigenschappen, zelfs na vele jaren van blootstelling.

Wilt u eens verder praten over de voordelen van FFU® kunsthouten dwarsliggers? Neem dan contact op met onze sales afdeling!

Alom heeft in 2023 een klanttevredenheidsonderzoek uitgevoerd onder haar klanten. Graag willen wij alle respondenten bedanken voor hun tijd en moeite voor het invullen van het onderzoek! 
Er zullen altijd aspecten zijn die we kunnen verbeteren. Uw ervaring en mening is daarbij voor ons van groot belang. Het onderzoek is veelvuldig ingevuld waardoor we mooie inzichten hebben gekregen waarmee we zeker verder kunnen. Zo zullen wij (nog) meer aandacht gaan besteden aan onze webshop, focussen wij ons op het behouden van strakke levertijden die uiteraard gepaard blijven gaan met een zeer hoogwaardige kwaliteit én behouden we onze flexibeliteit.
Ook het belang van onze storingsdienst is duidelijk naar voren gekomen. Van deze dienst kunt u 24/7 gebruik maken via het nummer +31 6 50 98 98 30.

Als engineer en leverancier van spoorse materialen, bevestiging systemen en toebehoren voor spoor-, tramweg, kraanbouw en industrie spoor zijn er 3 certificaten getoetst.
De externe audits zijn dit jaar uitgevoerd door Normec Certification.

Voor het ISO 9001 & 14001 certificaat betrof het een verlenging, voor het CO2 Prestatieladder certificaat was het een herhalingsaudit.
De uitkomst was voor alle certificaten positief en wij staan de komende periode weer gesteld om met dezelfde dienstbaarheid, kwaliteit en duurzaamheid te leveren zoals u van Alom gewend bent.

Om inzicht te krijgen in onze in onze CO2 uitstoot gebruiken we de CO2-prestatieladder. Alom is niveau 5 gecertificeerd op de ladder. We werken er hard aan om onze CO2-uitstoot te blijven verminderen. Uiteraard zijn er nog genoeg stappen te ondernemen om nog meer CO2 te reduceren en verder te verduurzamen. We vinden het waardevol om actief deel te nemen binnen de gehele keten en staan open voor nieuwe initiatieven met onze partners.

Klik hier voor een overzicht van Q1&Q2 2023 en de verschillende maatregelen die we treffen waardoor we de uitstoot heel laag kunnen houden.

Alom was op 15 september 2023 aanwezig tijdens de Raildagen bij het Railcenter in Amersfoort met een mooie stand. We hebben kunnen laten zien met welke duurzame innovaties in het spoor we de wereld een beetje mooier kunnen maken. Leuk om met geïnteresseerden te sparren hoe we van wensen tot concrete producten en systemen kunnen komen.

Vindt u het leuk om mee te denken over innovaties? Wij nodigen u graag uit voor een kop koffie in onze showroom.

In oktober 2023 heeft Alom bijna 50.000m2 Geogrid type RK4 geleverd, wat ook wel combidoek wordt genoemd. De rollen zijn, in opdracht van De Wilde Spoorwegbouw, ingebouwd met behulp van een kettinghor op het 10 kilometer lange baanvak Leeuwarden-Akkrum. Het combidoek type RK4 is gecertificeerd conform SPC00252-3 (toepassing 4a).

Combidoek kan ook op universele wijze aangebracht worden waarbij eerst het volledig ballastbed wordt ontgraven voor de plaatsing van het combidoek. Vaak gebeurt dit op kortere stukken baanvak of bijvoorbeeld onder overwegen of wissels. Als combidoek op universele wijze wordt geïnstalleerd (toepassing 4b) stelt ProRail hogere eisen aan het filterdoek wat aan het geogrid gehecht zit. Dit type combidoek wordt RK4.2 genoemd. Hiervan heeft Alom eerder dit jaar bijna 25.000mgeleverd in combinatie met ruim 100.000m2 filterdoek type HPS5 onder SPC00252-1. Deze rollen worden door Dura Vermeer Railinfra ingebouwd op het emplacement Kijfhoek.

Meer weten over ons leveringsprogramma aan filterdoek, geogrid en andere composieten? Neem dan contact met ons op!

Wil je zien met welke duurzame innovaties in het spoor we de wereld een beetje mooier maken? Wil je met ons meedenken en meewerken om van wensen tot concrete producten en systemen te komen? Kom dan bij ons langs op het voorterrein van Railcenter; Alomvattend in het spoor, welkom!

Soesterweg 244, 3812 BHB Amersfoort op vrijdag 15 september

Alom heeft recent 19 motorkasten geleverd aan Dura Vermeer ten behoeve van het Project Hoogfrequent Spoor (PHS) in Tilburg. Voor het op afstand bedienen van de spanning op de bovenleiding worden deze motorkasten ingezet. De motorkasten zijn gefabriceerd door Siemens Mobility waar Alom, voor onder andere dit artikel, een samenwerking mee onderhoudt.

Wenst u ook een offerte te ontvangen? Raadpleeg onze website en webshop of neem rechtstreeks contact op met onze verkoopafdeling

Ook dit jaar is de Co2 Prestatieladder weer een belangrijk onderdeel binnen Alom. In de onderstaande afbeelding staan de belangrijkste aandachtspunten geillusteerd.

Eind vorig jaar is onze nieuwe website gelanceerd en sindsdien hebben we niet stil gezeten. Sinds enkele maanden heeft www.alom.eu ook een webshop.

Naast de mogelijkheid om hier bestellingen te plaatsen geeft de webshop een actueel beeld van ons steeds groeiende leveringsprogramma.

Artikelen zijn overzichtelijk ondergebracht in de welbekende productgroepen maar er kan ook op artikelnummer of omschrijving gezocht worden.

De artikelen worden voorzien van een productfoto, basis gegevens en tekening waardoor de webshop ook als een kennisbank gebruikt kan worden.

Indien je geïnteresseerd bent om via de webshop te gaan bestellen neem dan contact met ons op.

In samenwerking met VDL Mast Solutions levert Alom cilindrische stalen afspanmasten met mastkappen voor het project Tramlijn 19. Het project is behoorlijk omvangrijk, in totaal worden niet minder dan 120 stuks afspanmasten geleverd in 3 verschillende types met lengtes van 10,5, 11,5 en 13,5 meter. Tevens voorziet Alom in de levering van de boorbuizen die dienen als fundatie voor deze masten.
Partner in deze technische en logistieke uitdaging is VDL Mast Solutions uit het brabantse Oss. De combinatie deed in diverse eerdere gelegenheden positieve ervaring op, onder andere in het beleveren van het Haagse openbaarvervoerbedrijf HTM. In technisch opzicht dienen de specificaties van HTM als basis, echter met als uitbreiding dat de lengtes en de belastbaarheid van de masten aanzienlijk groter is. Hierbij in acht nemende dat de masten onder die belasting niet meer dan 1,5% van hun lengte aan doorbuiging mogen vertonen. De zware buisprofielen die hiervoor benodigd zijn worden door VDL Mastsolutions zodanig in de masten verwerkt dat deze na plaatsing in het staatbeeld nauwelijks opvallen. De speciaal voor buitenmeubilair ontwikkelde DCC coating van VDL Mast Solutions draagt bij aan een levensduurverwachting die 50 jaar zeker overschrijdt. Het gedeelte op maaiveldniveau, het meest kwetsbare deel van de mast, wordt aansluitend voorzien van een HMR maaiveldbeschermer. Een beproefd concept wat door VDL MastSolutions al tientallen jaren met succes toepast. De logistieke expertise van Alom garandeert vervolgens dat niet alleen op hooflijnen, maar bepaald ook in detail het hele proces succesvol verloopt.

Om aan de norm van de CO2 Prestatieladder niveau 5 te kunnen voldoen, heeft Alom een waardeketenanalyse uitgewerkt voor het complete systeem van Tracktex® scheidingsvliezen. Tevens is er een vergelijking gemaakt met de situatie, waarbij er geen scheidingsvlies wordt toegepast.

Uit de analyse bleek dat het rendement in CO2-verbruik te behalen viel in de exploitatiefase van het gebruik van de scheidingsvliezen. Wanneer er gebruik wordt gemaakt van het Tracktex® scheidingsvliesmateriaal, zal geen vermenging ontstaan tussen het ballastbed en de grond/klei van de onderliggende aardebaan, waardoor de vervanging van het ballastbed met 10 jaar kan worden uitgesteld. Daarnaast zorgt Tracktex® ervoor dat er 5x minder volume (zand) nodig is, waardoor er ook een aanzienlijke reductie ontstaat bij de inzet van vrachtwagens.

Alom heeft zichzelf destijds als doelstelling gesteld om in de periode tussen 2017 en 2021 minimaal 6000 m1 Tracktex® geleverd te hebben aan het spoor om zo een mooie bijdrage te kunnen leveren aan het terugdringen van de CO2-uitstoot. Vandaag de dag is er 6750 m1 Tracktex® geleverd en is er een reductie van 50,22 ton CO2 (12,55t t.o.v. 62,77) behaald. Hier zijn we trots op!

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met onze Kwaliteitsmanager Michelle Vrijhof via michelle@alom.eu.

Alomvattend in engineering en levering van spoorweg materialen

Als je bij een omvangrijk en complex project als De Entree in Amsterdam een goede partner zoekt die kan zorgen voor het omleggen van het tramtracé, wie haal je dan binnen de groep? Alom uit Arkel, wie anders? Alom heeft haar specialisme liggen in de engineering en levering van spoorweg materialen. De naam Alom is dan ook geen toeval: die slaat op de alomvattendheid van het bedrijf.

Tram infrastructuur opnieuw ingericht

In het plan voor de herindeling van het gebied voor het Centraal Station was ook het omleggen van het tramtracé noodzakelijk. “De tram infrastructuur is opnieuw ingericht en ontworpen. De uitdaging in het werk was de alomvattendheid, een kolfje naar onze hand dus. Alle materialen dienden ‘in time’ aangeleverd te worden. Dat vroeg om een strakke planning en veel controle van onze kant, aangezien onze leverancier van wissels in Tsjechië zit en een andere partner voor ons het buigen freeswerk heeft gedaan.

Wederkerig partnerschap

Eén van de maatregelen die Max Bögl had genomen om te kunnen werken ter plekke, was het omleiden van de tramverbinding. Daarna kon er gewerkt worden aan het nieuwe tramtracé, met de door Alom geleverde onderdelen. Dit hele project vraagt zo intens veel van de flexibiliteit en inzet van de deelnemende bedrijven, dat kan alleen maar als je in perfecte harmonie samenwerkt. Max Bögl heeft ons dan ook echt als partner behandeld en ik kan zeggen dat dit partnerschap geheel wederkerig is. Het was een fijne samenwerking.”

Duurzame logistiek

Alom trad op in de rol van toeleverancier en leverde de benodigde onderdelen exact op de plek waar deze gebruikt moesten worden. “Duurzame logistiek, want daarmee voorkwamen we fouten en het scheelde enorm veel tijd voor de aannemer die onze materialen moest verwerken. Als klap op de vuurpijl hebben in het kader van ‘minder hinder’ alles verpakkingsvrij aangeleverd. In kunststof kratten, uit gesorteerd in componenten per zoveel meter spoor. Men kon dus alle relevante materialen rechtstreeks op de werkplek uit de krat halen en lege kratten gemakkelijk opstapelen.”

Niet misgrijpen, geen missers

We zijn in de tender meegenomen omdat we goed zijn in de alomvattendheid. Alles wat door ons geleverd wordt is compatibel met elkaar, past precies en is compleet. In het voor- traject doen we aan een stuk co-engineering met de klant, om uiteindelijk alles tastbaar te leveren. Daarmee ontzorgen we het spoor gedeelte van het project. Zo grijpt niemand mis en heb je geen missers.”

Hierbij de foto van Amsterdam CS met op de voorgrond de wissels, kruisingen, spoorsec- ties. Dit is dezelfde foto als gebruikt voor de pds verpakkings- en afvalvrije logistiek. Graag zodanig uitknippen dat de focus ligt op het spoor (wissels, kruisingen en spoorsecties) met Amsterdam CS op de achtergrond.

    Meer informatie? Neem contact met ons op





    * Verplicht veld

    De Alom Anti-loop matten bieden een oplossing voor mensen die bewust of onbewust de spoorbaan betreden, zoals hardlopers, spelende kinderen, mensen die een stukje afsnijden of hun hond uitlaten. De veiligheid kan hiermee worden vergroot in het spoor. De anti-loop matten worden toegepast nabij overwegen en zijn zeer eenvoudig te onteren. De matten passen op elke locatie, in het spoor of op het perron en worden geleverd inclusief bevestigingsmiddelen. Alom heeft vanuit ProRail de vrijgave gekregen voor de anti-loopmaten conform SPC 000287 versie 2.