Kurkrubber en trillingdempende materialen

Kurk is 100% natuurlijk, herbruikbaar en recyclebaar. Kurk is vanuit ecologisch, sociaal of economisch oogpunt een van de meest veelzijdige materialen ter wereld. Het absorbeert, slaat CO2 op en heeft daarmee een negatieve CO2 footprint. Door het toepassen van kurk draagt u bij aan een duurzamere wereld. Door kurkgranulaat te mixen met polymeren ontstaat een portfolio van trillingsdempende materialen voor diverse toepassingen in het spoor zoals;

• Railpads

De kurkrubber railpads vormen een elastische tussenlaag tussen de spoorstaaf en de spoorstaaf bevestiging. De kurkrubber railpads worden geleverd conform de ProRail SPC 00004.

• Onderlegplaten

De kurkrubber onderlegplaten worden toegepast als elastische en trillingsdempende platen onder rughellingplaten bij regelbare spoorstaafbevestiging op stalen- en betonnen kunstwerken of bij wissels. De kurkrubber onderlegplaten voldoen aan de ProRail SPC00013.

• UnderSleeperPads

Een UnderSleeperPad (USP) is een elastische laag die onder de dwarsligger wordt aangebracht om de elasticiteit van de spoorconstructie te verbeteren.  

Het doel van de UnderSleeperPads (USP’s) is afhankelijk van de reden van de toepassing: 1. Vermindering van trillingen richting de omgeving 2. Compensatie beperkte ballastdikte 3. Verlengen levensduur van de ballast. De UnderSleeperPads voldoen aan de ProRail SPC00316.

• Ballastmatten

Het doel van ballastmatten, een elastische laag tussen het ballastbed en een harde ondergrond, is tweevoudig. Wanneer de elastische laag relatief stijf is, kan worden volstaan met een minder dik ballastbed en worden de dynamische krachten verminderd waardoor o.a. het ontstaan van golfslijtage kan worden vertraagd. Bij een grotere elasticiteit van de elastische laag reduceert het in bepaalde frequentiegebieden de overdracht van trillingen vanuit het spoor naar de onderliggende constructie waardoor de trillings- en geluidoverlast in nabijgelegen gebouwen en woningen wordt verminderd. De ballastmatten worden toegepast op kunstwerken (viaducten, tunnels) als laag tussen de ballast en het kunstwerk. De ballastmatten dienen te voldoen aan de ProRail SPC00061.

• QTrack

De Pandrol QTrack is een continu ondersteund en ingebed ballastloos railsysteem, waarbij de rail volledig is ingekapseld door elastische geprefabriceerde rubberen profielen met unieke vorm en aan te passen stijfheidseigenschappen. Wanneer het systeem in beton is geïnstalleerd, biedt het ondersteuning aan alle zijden van de rail en kan strenge criteria voor verticale en laterale ondersteuning worden voldaan en biedt het tegelijkertijd een vibrerende en elektrische ontkoppeling van de omgeving.

• Floating Slab Mat

De Floating Slab Mat (FSM) is een trilling dempend zwevend systeem. Makkelijk te installeren, onderhoudsvrij en compatibel met alle soorten spoorsystemen. De FSM is ontworpen om de levenscycluskosten van het spoor te reduceren. De FSM is gebaseerd op het massa-veerprincipe. De betonplaat (de massa) wordt elastisch ondersteund door een continue veerkrachtige mat (de veer). De elastische eigenschappen van de matoplossing worden bepaald door spoor- en treinontwerp, gekozen materiaal, gedefinieerde dikte en aantal lagen en bepaalde vormfactor. Ze zijn gemaakt van hoogwaardige hars gebonden rubbers.

Afhankelijk van het project kunnen de ontwerpparameters zijn aangepast om een ​​trilling demping tot 25 dBv te bereiken met een lage resonantiefrequentie, en daarmee op de meest kritische frequenties trillingen kan reduceren.